负载箱风量的设计和选型

负载箱除了电阻管制造工艺和电阻管本身的质量等内因之外，散热效果对电阻管的使用寿命起决定性作用。散热效果取决于散热风机的风量、散热通道及环境。负载箱散热效果提升的唯一评判标准就是进风量和出风量的提高。因此，改进进风通道和出风通道，提高散热风机风量，从而提升负载箱散热效果，是提高负载箱寿命和质量的重要因素

风量Q  风速V  风道截面积 F [2]。在风道截面积确定的情况下，进风和出风风速的提高代表着进风和出风风量的增加。通过研发设计及长期跟踪以往 FZX 的使用情况，可测算出负载箱的进风风速≥10.0 m/s， 出风风速≥5.0 m/s。

负载箱工作时产生的热量主要来自于电阻。电阻消耗的总功率为负载箱的额定容量（若以 3600 kW 负载箱为例进行计算，则 P  3600 kW）。风机风量计算式的推导如下。

H = Cp ´W ´ DTc [3]                       (1)

式(1)中： H 为风扇总排出热量； Cp 为内热； W 为质量； Tc 为容器允许温升。经换算可得