负载箱欠压继电器与过电压继电器的区别

　　1、负载箱欠（失）压继电器在正常电压时动作，而当电压过低或消失时，触头复位；

　　2、负载箱过电压继电器则是在正常电压下不动作，只有当其线圈两端电压超过其整定值后，其触头才动作，以实现过负载箱电压保护。

　　同负载箱电流继电器道理相同，负载箱欠（失）压继电器装有短路环，而负载箱过电压继电器则不需短路环。

　　负载箱欠电压继电器是在电压为40％～70％额定电压时才动作，对电路实现欠压保护；负载箱零电压继电器是当电压降至5％～25％额定电压时动作，进行零压保护；负载箱过电压继电器是在电压为110％～115％额定电压以上时动作，具体动作负载箱电压的调整根据需要决定。

　　负载箱欠压继电器

　　负载箱欠电压继电器的电磁线圈与被保护或检测电路并联，辅助触点接在控制电路中，负载箱电路正常工作时常开触点闭合，而当电压低至其设定值时，由于电磁系统产生的电磁力会减小，在复位弹簧的作用下，常开触点断开，常闭触点吸合，从而使控制电路断电，进而控制主电路断电，保护用电器在低压下不被损坏。

　　负载箱过电压继电器

　　负载箱过电压继电器的线圈与所要保护电路中电压检测点并联。正常电压时，继电器不动作，动断触点（常闭触点）闭合，动合触点（常开触点）断开。根据具体电路用途不同，继电器的触点使用也不同。常闭触点可以串接在作为跳闸保护的失电保护电器的线圈回路，一旦过电压，常闭触点断开，保护电器线圈失电，跳闸保护。常开触点则可接报警回路（串联），过电压时，常开触点闭合，报警回路接通，发出报警信号。